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自疫情爆发以来,由于港口拥堵和供需失衡等原因,集运运价不断上涨。再加上近段时间俄乌冲突升级,海运费预计会上涨20到40倍

俄乌冲突升级,已经造成空运价格翻倍增长,目前又对海运带来了严重的影响。集装箱船供应减少,再加上油价不断上涨,船公司通过紧急燃油附加费将成本转嫁给货运公司,货运公司再转嫁给卖家,最终海运费的价格将不断攀升,甚至在某些情况下,海运费会上涨20到40倍。
“两年前从上海到鹿特丹的海运运费不到2,000美元,而战争爆发后,一些货运代理显示单个集装箱的运费为54,000美元”。再加上俄乌冲突升级,近日多家船公司通知将继续扩大业务暂停范围,使得海运更加艰难,价格预计将持续上涨。



据了解,自2020年1月以来,船公司已将亚洲到美国之间的运费提高了100%;同期美国和亚洲之间的货运费率提高了1000%以上。
物流科技公司Freightos的数据显示,截至2月27日,中国和美国西海岸之间40英尺集装箱的现货运价接近1.6万美元(包括附加费和保费),比2019年2月的价格高出约9倍。



对此,不少卖家纷纷哭诉:“做国外贸易的没法活了,海运费也贵的离谱,原材料涨价。”
“受各种原因影响,这两个月外贸业务压力真是不小,连做梦都是关于丢订单的。汇率持续下跌,海运费居高不下,疫情再加上俄乌事件。心里很累,很久没有这种感觉了。”
“海运费比货值还高,无语。”
按目前的趋势来看,若未来海运价格仍持续疯狂上涨,意味着跨境卖家的成本更高,利润将被严重压缩,可能会有更多人因承受不住巨大的压力而逃离跨境圈。

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