自疫情爆发以来，由于港口拥堵和供需失衡等原因，集运运价不断上涨。再加上近段时间俄乌冲突升级，海运费预计会上涨20到40倍。
俄乌冲突升级，已经造成空运价格翻倍增长，目前又对海运带来了严重的影响。集装箱船供应减少，再加上油价不断上涨，船公司通过紧急燃油附加费将成本转嫁给货运公司，货运公司再转嫁给卖家，最终海运费的价格将不断攀升，甚至在某些情况下，海运费会上涨20到40倍。“两年前从上海到鹿特丹的海运运费不到2,000美元，而战争爆发后，一些货运代理显示单个集装箱的运费为54,000美元”。再加上俄乌冲突升级，近日多家船公司通知将继续扩大业务暂停范围，使得海运更加艰难，价格预计将持续上涨。
据了解，自2020年1月以来，船公司已将亚洲到美国之间的运费提高了100%；同期美国和亚洲之间的货运费率提高了1000%以上。
物流科技公司Freightos的数据显示，截至2月27日，中国和美国西海岸之间40英尺集装箱的现货运价接近1.6万美元（包括附加费和保费），比2019年2月的价格高出约9倍。
对此，不少卖家纷纷哭诉：“做国外贸易的没法活了，海运费也贵的离谱，原材料涨价。”
“受各种原因影响，这两个月外贸业务压力真是不小，连做梦都是关于丢订单的。汇率持续下跌，海运费居高不下，疫情再加上俄乌事件。心里很累，很久没有这种感觉了。”
“海运费比货值还高，无语。”
按目前的趋势来看，若未来海运价格仍持续疯狂上涨，意味着跨境卖家的成本更高，利润将被严重压缩，可能会有更多人因承受不住巨大的压力而逃离跨境圈。
